Šiuo laikotarpiu, kai gamykliniai{0}}modifikuoti pikapai tampa vis populiaresni, gervės pamažu atsidūrė eilinio vartotojo dėmesio centre. Visureigių bendruomenėje gervė dažnai vadinama „penktąja keturračio transporto priemonės varomąja jėga“; kai jūsų transporto priemonė labai įklimpsta į purvą, gervė yra saugus ir patikimas įrankis ištraukti-pakeičiamą gelbėjimo įrangą bet kokiai-bekelei ar sausuma ekspedicijai. Tiems, kurie tik pradeda važiuoti -bekelėje, nors bendra gervės funkcija gali būti suprantama, dažnai yra niuansų, kurie lieka neaiškūs. Todėl šiandien aptarsime gerves pradedantiesiems{9}}draugiškai.
Pačios gervės skirstomos į įvairias klasifikacijas,{0}}pvz., mechaninės, elektrinės, hidraulinės ir pneumatinės gervės,{1}}tačiau elektrinės gervės šiuo metu yra plačiausiai naudojamas tipas vidaus rinkoje. Struktūriškai elektrinę gervę sudaro keli pagrindiniai komponentai: pavaros variklis, trosas, gervės būgnas, sankaba, greičių dėžė, pavarų dėžė, valdymo sistema ir laidinis arba belaidis valdiklis.
Nereikia per daug gilintis į konkrečias kiekvieno gervės komponento funkcijas, nes naudojant faktiškai, vienintelės dalys, su kuriomis tiesiogiai bendrausite, yra kabelis, jungtis ir valdiklis. Būtent todėl dauguma gamykloje{1}}modifikuotų pikapų yra sukurti taip, kad kuo geriau paslėptų gervę, kad būtų matoma tik svirtis ir trosas.
Gervės valdymas yra gana paprastas: tiesiog užsimaukite apsaugines pirštines, atjunkite sankabą, ištraukite trosą ir pritvirtinkite prie fiksuoto tvirtinimo taško arba transporto priemonės. Tada, naudodami laidinį arba belaidį valdiklį, įjunkite variklį, kad suktų gervės būgną; patraukus kabelį galima atlikti savarankišką-atkūrimo arba gelbėjimo operaciją.
Gervė gali būti laikoma pagrindiniu gelbėjimosi ratu transporto priemonei atgauti. Pavyzdžiui, galite pritvirtinti gervės trosą prie didelio medžio, kad atliktumėte savaiminį{1}}atkūrimą; tačiau labai svarbu *ne* apvynioti kabelį tiesiai aplink medžio kamieną. Vietoj to turite naudoti „medžio saugojimo diržą“, kad nepažeistumėte medžio,-kas yra būtina bet kokiam atsakingam ir mandagiam -visureitojui. Be to, darydami jungtis, būtinai protingai naudokite pančius ir vilkimo kablius; ir niekada nepamirškite ant troso uždėti gervės amortizatorių (pvz., troso vėliavėlę ar sunkų kilimėlį), kad sumažintumėte atatrankos sužalojimo riziką, jei trosas nutrūktų.
Be to, norėdami sumažinti gervės lyno greitį, tuo pačiu padidindami jos traukos jėgą, galite panaudoti traukimo bloką (skraidelį). Vienos{1}}eilės tiesioginis traukimas reiškia pagrindinį gervės traukimo galios lygį; tačiau pridedant traukimo bloką (skraidželį), konfigūracija pereinama prie dvigubo-linijos traukimo, efektyviai padvigubinant traukos jėgą. Pridėjus antrą traukimo bloką sukuriamas trigubas-linijos traukimas, dar kartą padvigubinant jėgą.
Todėl eksploataciniu požiūriu, be paties gervės ir jos valdiklio, jums taip pat reikės papildomos įrangos-, pvz., apsauginių pirštinių, medžio-apsaugojimo dirželių, D-pančių, plėšimo blokų ir gervės linijos vėliavėlių. Visi šie elementai yra būtini komponentai saugiam ir efektyviam gervės naudojimui. Šiame straipsnyje nepateikiama tikrosios filmuotos medžiagos, kurioje matomas žingsnis{5}}po-žingsnis gervės sukimo procesas; tačiau artimiausiu metu tikrai ketiname pademonstruoti konkrečias naudojimo procedūras ir saugos priemones. Planuojame išleisti turinį, apimantį šią temą, vaizdo įrašų ir iliustruotų straipsnių formatais, todėl sekite naujienas!
Kaip nustatyti, kokios gervės jums reikia
Pirmiausia turite nustatyti konkretų traukimo pajėgumą, kurio reikia gervei. Paprastai tariant, gervės traukimo galia turėtų būti 1,5–2 kartus didesnė už transporto priemonės masę. Tačiau, kalbant apie pikapus, atsižvelgiama į išskirtinį aspektą: be pačios transporto priemonės svorio, taip pat turite atsižvelgti į bet kokio krovinio, pakrauto į lovą, svorį -važiuojant bekele ar sausuma.
Tarkime, kad jūsų pikapas sveria 1500 kilogramų. Jei prie sunkvežimio lovos pridedate 500 kilogramų krovinio, bendras efektyvus svoris tampa 2000 kilogramų. Tada galite apskaičiuoti reikiamą traukos galią naudodami šią formulę:
2 000 kg × 1,5 ÷ 0.453=6, 622,5165 svarų
Norint užtikrinti saugos ribą, turėtų pakakti pasirinkti gervę, kurios traukimo galia yra 7000 svarų ar daugiau. Arba galite pasirinkti vadovautis gervės gamintojo pateiktomis rekomendacijomis. Pavyzdžiui, T-MAX rekomenduoja 9 500 svarų sveriančią gervę transporto priemonėms, sveriančioms iki 2,1 tonos, ir 12 500 svarų sveriančią gervę transporto priemonėms, sveriančioms nuo 2,1 iki 2,8 tonos.
Nustačius reikiamą traukimo galią, galite rinktis iš dviejų gervės linijų tipų: plieninio troso arba sintetinio lyno. Plieniniams kabeliams paprastai naudojama orlaivio{1}}klasės plieninė viela; Jų pranašumai yra mažesnė kaina ir didelis atsparumas tempimui. Tačiau jie turi keletą trūkumų: jie yra sunkūs, jautrūs korozijai ir, -svarbiausia-, jie atšoka su didžiule jėga, jei užsitrenkia, o tai kelia didelį pavojų saugai. Antrasis variantas yra sintetinė virvė (minkštas kabelis), pagamintas iš itin -didelės-svorio{7}}svorio pluoštų, kurie yra austi, impregnuoti apsaugine danga, termiškai-apdoroti, o tada iš naujo{10}}austi, kad susidarytų patvari linija. Sintetinės gervės lynai yra labai lengvi ir, jei jie nutrūktų, yra daug mažiau linkę į pavojingą atatranką. Tačiau pagrindiniai jų trūkumai yra šiek tiek aukštesnė kaina ir prastesnis atsparumas dilimui, palyginti su plieniniais trosais; todėl plaukiant ekstremaliomis vietovėmis jiems reikia naudoti apsaugines trinties rankoves.
Apibendrinant: gervę galima apibūdinti kaip vienintelį praktiškiausią įrankį visureigių{0}}arsenale. Bet kuriam rimtam visureigių{2}}entuziastui tiesiog nepriimtina mintis, kad transporto priemonės-ypač jos priekyje- nėra gervės; tik su sumontuota gervė gali būti laikoma pasiruošusiu susidoroti su gilaus smėlio ir tiršto purvo iššūkiais. Toliau ieškosime galimybės pademonstruoti konkrečias gervės veikimo procedūras, taip padėdami daugiau žmonių geriau suprasti šią „penktąją varomąją jėgą“ sunkių -bekelių pasaulyje.
