Bekelės transporto priemonės gervės funkcionalumas ir reguliari priežiūra yra nepakeičiama -bekelės padėtis. Kad išvengtume keblios situacijos, kai sugedo gervė, kai tik transporto priemonė įstringa, turime išlikti budrūs ir visą laiką ją prižiūrėti. Nors šiuolaikinės gervės paprastai gaminamos taip, kad būtų patikimos, ilgalaikis naudojimas ir buvimas atšiaurioje darbo aplinkoje vis tiek gali susidėvėti. Todėl reguliari priežiūra yra labai svarbi siekiant užtikrinti, kad gervė atliktų numatytą funkciją būtent tada, kai jos labiausiai reikia.
Gervė visų pirma susideda iš dviejų pagrindinių komponentų: pirma, variklio skyriaus, kuriame yra elektros gnybtai; ir antra, sankabos svirtis, kuri valdo mechaninės pavarų dėžės sistemą. Atliekant techninės priežiūros procesą, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas variklio šepečių laikiklio blokui, ypatingą dėmesį skiriant anglinių šepetėlių būklei ir jų spyruoklių atsparumui tikrinti. Jei spyruoklė nutrūksta-dažnai dėl korozijos, kurią sukelia drėgmės patekimas-, tai tiesiogiai pakenks gervės gebėjimui tinkamai veikti. Pavyzdžiui, vienas transporto priemonės savininkas remonto metu pastebėjo, kad dėl vandens įsiskverbimo nulūžo jo gervės spyruoklė, todėl įrenginys nebeveikia. Laimei, jiems pavyko įsigyti tinkamą pakaitinio šepečio laikiklio komplektą, todėl nereikėjo išmesti visos gervės.
Laikui bėgant, ypač po ilgo veikimo esant didelėms apkrovoms, varinis rotoriaus komutatorius, -kur jis liečiasi su angliniais šepečiais-, gali atsirasti įdubimų arba apdegimo. Šiuos paviršiaus nelygumus galima išlyginti šlifuojant smulkiu-šlifavimo popieriumi, kad būtų atkurtas pradinis komutatoriaus lygumas.
Variklio generuojama galia per ploną, strypą,{0}}kaip varantįjį veleną, perduodama į dviejų{1}}pakopų planetinę pavarą, taip padauginant sukimo momentą. Šios sustiprintos jėgos pakanka maždaug 4 tonas sveriančiam kroviniui traukti. Tačiau kai transporto priemonė stipriai užstringa, reikiama traukimo jėga gali gerokai viršyti šią standartinę galią, todėl gervė gali veikti perkrovos sąlygomis. Laimei, aukštos-kokybiškos gervės turi automatinę maitinimo-saugos funkciją, kuri apsaugo įrenginį eksploatacijos metu. Todėl kiekvieną kartą, kai naudojate gervę, būtina užtikrinti, kad transporto priemonės elektros sistemoje būtų pakankamai galios ir kad variklis veiktų.
Pavarų sukimasis labai priklauso nuo tepimo; gervėse paprastai šiam tikslui naudojami tepalų{0}}pagrindo tepalai. Tačiau jei gervė netyčia panardinama į vandenį, viduje esantys riebalai gali emulsuotis, -pabalti ir prarasti tepimo savybes-, o vidiniai komponentai gali rūdyti ir sustrigti. Todėl norint užtikrinti ilgaamžiškumą ir patikimą gervės veikimą, būtina nuolatinė priežiūra. Atliekant techninę priežiūrą, pirmiausia reikia kruopščiai nuvalyti esamą tepalą-. Tai veiksmas, kurį galima atlikti efektyviai ir ekonomiškai naudojant aukšto slėgio plovimo įrenginį.
Jei gervė panardinama į vandenį, viduje esantis tepalas dėl drėgmės pablogės, dažnai įgaus balkšvą išvaizdą; tuo pačiu metu vidiniai komponentai gali rūdyti ir įstrigti. Norint užtikrinti gervės ilgaamžiškumą, labai svarbu reguliariai prižiūrėti. Pagrindinis šio proceso veiksmas yra visiškas seno tepalo pašalinimas, kurį galima efektyviai atlikti naudojant aukšto slėgio plovimo įrenginį. Išvalius komponentus reikia išdžiovinti suslėgtu oru ir kruopščiai nušluostyti. Kitas žingsnis – tepti šviežią tepalą, užtikrinant, kad kiekvieno krumpliaračio danties kontaktiniai paviršiai būtų visiškai padengti. Aptarnaujant gervę paprastai sunaudojama nemažai tepalo. Atlikdamas šį techninės priežiūros procesą palyginau dviejų prekių ženklų gerves{7}}TJM ir WARN. Apskritai WARN demonstruoja puikią konstrukcijos kokybę, ypač lytėjimo jausmą ir rankinės sankabos veikimą. Paprasčiausiai sukant sankabos svirtį, sujungimo movą galima be vargo perstumti į kairę arba į dešinę, kad būtų lengviau atjungti ir įjungti. WARN vidinis korpusas turi specializuotą apdailą, kuri leidžia sujungimo movai slysti daug sklandžiau. Vadinasi, su kiekvienu svirties pasukimu visiško ir teigiamo įsijungimo arba atsijungimo tikimybė naudojant WARN yra didesnė nei naudojant TJM. Priešingai, sankabos svirtis ant TJM gervės idealiai nesutampa su AEV priekiniu buferiu; jį galima pasukti tik iki pusės, o tai reiškia, kad kiekviena operacija apsiriboja elektrinės apvijos funkcijos panaudojimu.
Nuplovę seną tepalą, suslėgtu oru gerai išdžiovinkite komponentus ir atsargiai nuvalykite. Kitas veiksmas-užtepti šviežią tepalą-yra labai svarbus; įsitikinkite, kad kiekvieno krumpliaračio danties kontaktinis paviršius yra visiškai padengtas, nes gervės priežiūrai reikia daug tepalo. Per šią techninės priežiūros sesiją praktiškai palyginau TJM ir WARN gerves. Apskritai, WARN pasižymi tobulesniu meistriškumu-ypač rankinės sankabos dizainu-, todėl naudotojo patirtis yra žymiai pranašesnė už TJM. Dėl nesudėtingo sankabos svirties sukimosi, WARN gervėje esanti įjungimo įvorė sklandžiai juda iš vienos pusės į kitą, todėl galima sklandžiai atjungti ir įjungti. Be to, TJM sankabos svirtis nėra idealiai suderinta su AEV priekiniu buferiu; jį galima pasukti tik iki pusės, o tai reiškia, kad eksploatacijos metu gali būti naudojamos tik elektrinės ritės funkcijos (įtraukimas ir išplėtimas).
Baigus techninę priežiūrą, taip pat būtina atlikti būtiną gervės linijos priežiūrą, kad būtų išvengta pavojingų situacijų, pvz., lūžimo. Plieniniams kabeliams po naudojimo reikia kruopščiai nuplauti bet kokį smėlį ar smėlis, o priežiūros tikslais ant kiekvieno vielos sluoksnio paviršiaus užpurkšti prasiskverbiančio tepalo. Be to, atidžiai apžiūrėkite kabelį, ar nėra nutrūkusių sruogų; jei aptinkamos kelios nutrūkusios gijos, kabelį reikia nedelsiant pakeisti. Nailono virves taip pat reikia išvalyti, kad po naudojimo būtų pašalintas smėlis ir smėlis, kad būtų užtikrintas jų patvarumas.
